他们并不会驻扎在帕伦普，只是休息一段时间。10点30分，车队将会继续出发，飞鸟则不会前往死亡谷枢纽站的发电所，而是直接前往死亡谷进行侦察任务。
现在他手里有2架飞鸟，但是能驾驶飞鸟的人只有一个。最终对两架飞鸟都完成维修之后，还是英克雷老兵曾经用过的那一架状况更好，这次行动里佩妮就会驾驶它。
至于代号，安德按照发现顺序给这架起名叫“白银2号”，希望镇那架则是“白银1号”。
最终在1点钟左右，车队将会进驻死亡谷枢纽站，并在这里建立一个营地。车队随行携带了7天的口粮，还有烹饪设施以及简单的淋浴房。因为大巴车里有冰箱，保存食材并不麻烦。
这次车队还增加了一辆卡车，用来专门运输重型武器和油料。毕竟，车子是核电的，可飞鸟不是。西海岸这边并没有出现油电（油核？）混合的飞鸟型号，不知道东海岸有没有。
先前侦察部队已经探明，死亡谷枢纽站西侧的瑞安镇有清洁的地下水，不过队伍不会进入镇子，只会每天去打一次水。
“白银2号”的侦察任务将会在离开帕伦普半小时后，大约11点开始。届时它将会爬升到3000米的高空，巡航时速从240公里每小时上升到300公里每小时。
在这样的“双三”规格下，肉眼识别大山脉将变得有些困难。安德的办法是在飞鸟的机腹下安装一台高精度电子照相机，在保证画面质量的情况下，它可以拍摄15千米×15千米的区域。
在飞行途中，这台照相机将会每3分钟自动拍摄1张照片，拍摄的图片可以在驾驶位旁边的显示屏上查阅，用来作为肉眼识别的补充。
当然，按照佩妮之前的测试，以相同的规格，她可以在飞行途中准确地识别新维加斯的一些关键设施，比如麦卡伦机场，这还是在机场周边有很多建筑物的情况下。
所以，要识别戈壁中的大山脉，似乎也不会太困难……吧？