说起大众，就不得不提一下皮耶希家族和保时捷家族。
创始人费迪南德波舍尔有一儿一女。他把自己的产业分成十份，分别给了女儿和儿子各五份。
这各自掌握一半，谁也不吃亏，可是打破这个平衡是在第三代身上。
自己的外孙子费迪南德卡尔皮耶希身上。
年轻的皮耶希在舅舅的大众公司上班。皮老二自从进入小舅舅的公司就换了一副面孔，不再吊儿郎当浪费时间浪费钱——成了一拼命二郎。
他自己天天熬夜不说，还规定下属们必须一起熬，疯狂热爱冷不丁地查岗，对加班的设计师们冷嘲热讽各种挖苦。
皮老二自个儿是小年轻，需要散散荷尔蒙，却让几个老员工累到背过气去。他却觉得他们缺乏锻炼，是公司的闲人，浪费钱，更讨厌小表弟沃尔夫冈的和稀泥政策。
皮老二一声令下，直接把这些人全部开除了。为了缓解这个外甥的和公司的情况，菲力波尔舍找来了自己的姐姐路易斯波尔舍，想要姐姐劝一下自己的儿子，可是路易斯波尔舍力挺自己的儿子。不仅没有批评，反而鼓励费迪南德卡尔皮耶希。
此时，年仅26岁的小皮耶希也迅速在公司内部建立了自己的权力基础。面对行事张扬的皮老二，公司高层也出现了不满的声音。直到1969年的917赛车事故，这场公司与家族间的战争终于爆发。
皮老二团队对917进行了改造，并在20世纪70年代初称霸赛场，但这仍然无法安抚家族成员的不满情绪。
不同于生性懒散自由的亚历山大波尔舍，强势的表弟彼得波尔舍率先发声无法接受与费迪南德 卡尔皮耶希共事并自荐担任保时捷第一总裁。