第583章 异步电机(2 / 2)

杨墨呵呵笑道:“核心技术当然不能随便转让,除非是致远集团的关联企业……”

“杨总,您不会是想收购国内车企吧?”耿杰问道。

“有合适机会倒是可以考虑进行一些股权投资!”杨墨点点头说道。

耿杰摇摇头苦笑道:“这些大型央企,可不是当年揭不开锅的一汽,腰杆子硬的很!成立合资厂或者专利技术授权转让,他们倒是巴不得,恐怕不会接受致远集团的股权投资!”

杨墨不以为然的说道:“我也不想跟这些大爷合作,吃力不讨好!不是有几个民营车企嘛?”

耿杰略一沉吟之后说道:“比亚迪、长城、吉利这几个民营车企还是不错的,有我们当年没日没夜技改时候的那股劲头!他们现在正好也需要资金和技术扶持,我跟他们也都是老熟人了,要不我先探探他们口风?”

“好!你先跟他们聊聊,有意向再约个时间,我跟他们谈!”

杨墨说完,又看向李斌问道:“锂离子动力电池总算有了一些眉目,你这边电机开发的怎么样了?有没有明确的解决方案?”

李斌略一思索之后说道:“因为无法解决交流永磁同步电机的控制驱动技术,技术部门初步决定,采用相对有些把握的交流异步感应电动机+单速比减速机的动力模式……”

杨墨点点头说道:“永磁同步电机的变频调速控制驱动难题,因为缺乏性能优异的永磁材料,国外目前也没有好的解决方案!异步电机能够达到我们的要求吗?”

李斌说道:“异步电机最大的特点是技术相对成熟,皮实耐造,高速运行状态下故障率较低!缺陷是体积大、效率低,增加单速比减速机,也是不得已而为之!而在低速运行时,异步电机和传统燃油车发动机特性类似,效率同样会大幅下降。但异步电机的整体效率还是比燃油发动机略好!这点倒是给我一点启发……”

“什么启发?”杨墨问道。

“既然异步电机在低速运行状态下,有能效优势,我们是不是可以开发混合动力车?这样,我们对电动机的功率、锂离子动力电池的能量密度、续航里程等关键数据,是不是就可以降低一些标准?”李斌解释道。

“这也是一种思路!在续航里程达不到期望的情况下,可以解决用户的里程焦虑!但混合动力也是一把双刃剑,无法享受新能源汽车的补贴政策,会大幅降低产品竞争力!”杨墨略一沉吟之后说道。

“国家真的会出台新能源汽车的补贴政策吗?这可不是一笔小钱,不太可能大面积推广吧?”李斌有些不相信的问道。

这就好比天上还没射下来的大雁,杨墨就已经在考虑红烧还是清蒸了……

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