今天一大早，拉塞尔又开始到处撺掇，以高薪高待遇为诱饵，引诱年轻黑人加入他们。
最终3200多人跟着他走了，此后便不知去向，再也没有回来，估计和今天下午的国民警卫队遇袭事件有关。
对于化名“奥尼尔”的沙梓杰，除了拉塞尔之外，其他黑人只见过他的黑人扮相，对于他的具体身份、具体住址等情况一概不知。
而且这些黑人也都表示之前从来没有见过“奥尼尔”。
果然，中情局的人虽然画出了“奥尼尔”逼真的画像，但在整个印第安纳波利斯调查了好多天，愣是没人见过。
而且，中情局在水手纪念碑周围10公里范围之内都进行了拉网式的搜查，连耗子洞都没放过。
但就是没有找到能够大规模藏匿枪支弹药的地方。
这样一来，就显得“奥尼尔”这个人以及整个事件都相当诡异。
当然了，除了在印第安纳波利斯展开调查取证，在珀鲁以北34公里处的国民警卫队遇袭现场以及周边也进行了细致的调查。
通过地雷、手雷的残片和弹壳不难确认，武装分子使用的都是美国现役军火。
手雷也和昨晚“奥尼尔”在水手纪念碑下发放的是同一型号，根据追踪溯源的结果，竟然与去年霍桑军火库失踪的某一批手雷批号相同。
于是，这个事件就理所当然的又上升了一个层级。
但令军方、警方和中情局都很诧异的是，在事发之后，袭击者就像人间蒸发了一样。
就算掘地三尺，也没有发现他们的踪迹。
虽然美国佬并没有将几百公里外的佳里港作为主要的侦查对象，但也加强了对圣劳伦斯航道的管控力度。
圣劳伦斯航道是五大湖进入大西洋的唯一航道，是美国、加拿大于1959年联合设计、建成的一套庞大的内陆水运系统。
包括对圣劳伦斯河从蒙特利尔到安大略湖间河道的治理，若干人工河道的开凿，以及一系列水坝、闸门、水电站的建设等等，使得万吨货船可以畅行无阻。
所以，只要美加两国政府想，那么人为切断航道就轻而易举。
还好，腾龙航运公司的这5艘货船都是空船，而且航运手续齐全，也正常缴纳了通行费。
尽管历经了几轮检查，但最终都平安无事，顺利过关。
当航行到布罗克维尔和蒙特利尔之间，最终于8月30号的夕阳西下之际驶入了大西洋。
在波士顿母港完成必要的补给之后，这5艘货轮就将南下直奔巴哈马。
沙梓杰也是在船只从波士顿重新启程之前，才将拉塞尔等人从左瞳空间里分离出来置于船舱之中的。
同时，在船舱之中也提前放置了足够的枪支弹药、物资装备，也给拉塞尔准备了1000万美元的资金。
“拉塞尔，到了巴哈马，你就按我之前所说的秘密登陆，先找好落脚点，千万不要一上来就打打杀杀，而且就地再招兵买马，这五艘货船也留给你，就以航运公司的名义在那里快速发展！”
“好的，您说的这些我都记住了，请您放心，3个月之内我一定将巴哈马控制在手里！”
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