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第51章 岁月之刀(2 / 2)

位于希望号头尾两端的转向发动机开机,矢量喷口在智能AI‘天河之光’的辅助控制下,开始向各个预设方向喷出火舌,处于联动控制状态的副推进器也加入了这一过程。

这句古老的话用在希望号也依然不过时。

希望号上的人类与这种古老文化的关系是一脉相承,所以希望号上的领导层对这最后一段路的艰难险阻知之甚深。当然也有相应对策,那就是越往后,安排的轮值人员越多。

这个时候,因电器老旧或者零件补充问题导致冬眠舱出问题而损失的人员,已经达到了一千七百七十三人。因为出仓维修希望号而以外死亡的人员,也达到七十八人之多。

“陀螺仪工作正常,外景摄像头已打开,遥测雷达已打开信号正常,正在接入主屏幕”

“希望号,转向发动机准备就绪,倒计时三十秒,30、29、28”

希望号缓缓改变它的姿态。

从减速阶段,到希望号抵达目的地,岳渊都不会再去冬眠了,他将一直坐镇指挥中心,随着希望号一起,走完这最后一段路。

希望号在这头猛兽的摧残下伤痕累累,在启航的第八百年,它的船身已经打满了各种修补痕迹,宛如一个风烛残年的老人。

第九百年,希望号已经彻底变成了一个衣衫褴褛的乞丐,各种零部件老旧得不行,电气电路也到处都是故障,修都修不完,也主要部件还能运行,不至于直接瘫痪罢了。

他五次醒来,冬眠舱因老旧损坏了一百七十八个,如果不是因为有应急唤醒系统,这些人就都死了。

但是靠着人们的坚持,希望号依旧这么摇摇晃晃地向着目标蹒跚而去。

原本的尾部慢慢向前旋转,头部则向后旋转。

当然了,由于现在整片空间就希望号一个实物,如果仅仅以上帝视角从外部看希望号的话,压根不知道它是不是在转动,因为没有参照物。

作为最高领袖的岳渊也在飞船进入到减速阶段之前一年,从最后一次冬眠中醒了过来。

通过陀螺仪等仪器设备和脉冲星定位法,工作人员从设备反馈上就能知道飞船每一秒转过的度数。

《战国策秦策五》有言,行百里者半于九十。此言末路之难也。

那些完全没法再利用的垃圾全都这样处理,目的是为了尽最大可能减轻希望号的质量。当然,以这样的方式逐渐减小飞船质量确实少得可怜,但减一点算一点。

岳渊醒来之后适应了一个多月,然后又同此时的轮值人员一起对希望号进入减速阶段的工作进行了数个月的准备。

“轮机组报告:一号主推进器自检完毕、二号主推进器自检完毕、三号主推进器自检完毕,故障点7,已排除7,点火程序已就绪”

岳渊现在也正盯着大屏幕上动画展示。

十五分钟后,希望号完成了转向。

下一刻,处于飞船上的人们便猛然感觉到了一阵晃动,紧接着便是一阵轻微的推背感从座位上传来。

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