好在夏知秋当初在承包完海岛，打算大力发展旅游业之后，专门对南岛的码头进行了扩建，基本已经形成了一个规模比较大的港口。
其船舶容量停个几十艘船还是没有问题的，之前的轮渡和夏知秋最早买的几艘载客的游轮，也都是停靠在这里。
除了日常的停泊之外，夏知秋还需要为这几艘船只建立几个大型的船坞。
对于夏知秋购买的这几艘中型和大型渔船，特别是远洋渔船，每次出海和回来之后，都需要进行日常的修理和维护，船坞就是对应的一个重要的设施。
游艇虽然日常不需要经常维护，但是也需要定期进行检查，这些也都需要有船坞。
之前岛上倒是没有船坞的，不过上次在采购完渔船和游艇后，夏知秋已经让海岛建设集团那边，在南岛的深水港区，建立专门的船坞了，只是船坞建立还需要时间，现在还没有修建完成。
不过因为夏知秋都是新买的船，运送过来的船只都已经维护保养好了，所以短期内倒不存在什么太大的问题。
除了港口和船坞，需要做的准备工作还有一项就是这几艘船对应需要的工作人员。
岛上的渔民挺多的，上回夏知秋有组建船队想法之后。
就专门成立了一个海岛渔业公司，让胡叔去招募之前有过渔船作业经验的渔民，作为这个渔业公司的第一批员工。
到现在已经招募来了将近30多人，都是之前东省这边经常出海的老渔民。
这些也是夏知秋组建桃花岛捕捞船队的核心班底，他们主要还是做一些捕鱼作业。
但是现代化的渔船，特别是设备功能复杂的游艇，这些渔民们就搞不定了。
所以夏知秋在购买船只时，就让船厂那边帮忙在招募对应的一些船只设备操作人员，维护人员，包括一些有渔船、游艇驾驶资格的驾驶员。
这些人也会随着这批船只一并到达桃花岛，后续都会将他们并入海岛渔业公司当中。
当然夏知秋给这些渔民和船只工作人员的待遇都极其丰厚，基本上是外面同类岗位的三倍以上。
所以这些人倒是也都愿意常驻岛上，还有部分员工也听说了桃花岛这边的环境和发展很好，甚至举家都搬到了海岛上。
除了这些工作人员，因为游艇还会对游客开放，所以王小圆那边的海岛旅游公司，也从南岛大学的游艇相关服务专业，招募了一批人员。
一方面负责承担游艇项目的开发的游客支持，一方面也可以负责岛上景区建设的一些其他工作。
所以，目前是港口、船坞、人员、配套都已经准备就绪，就只等这几艘渔船和游艇抵达桃花岛了。
……
夏知秋通知苗凯现在可以交接之后，苗凯那边便让船队从东省港口出发了。
从那边到桃花岛南岛港口，理论上差不多1个小时就能到，但由于船队要做一些报备，同时有一些人员在东省那边有替换和交接，所以苗凯那边的消息是估计得稍微晚一些。
等夏知秋他们将船舶泊位清理出来，已经做好所有准备，一直快到伴晚的时候，才收到苗凯的正式消息，船只马上到达桃花岛。