若是李世民在那个位置上，怕是已经血流成河。
若是朱元璋，估计已经堆起了尸·山。
弊政不改，内忧不断，文括武嘻，何以镇压四海？
李世民也终于是看到了只有文官，以及重文轻武的下场了。
同时，也看到了王朝周期律。
立国之初，帝王都是励精图治，可是一代两代还好说，三代之后，必出昏庸无能之君。
唐朝在唐玄宗之前，都还算是盛世。
虽然出现了武氏这么一档子事儿。
但是武周之治也算是可圈可点，朝堂之上的争斗，也都是明争暗斗，没有殃及到地方。
不管朝堂之上怎么乱，地方上的百姓还能勉强过着安稳的日子。
然而，宋朝不一样。
因为宋朝有一个北宋和南宋。
可以说，自宋江和方腊之后，就没有消停过。
一直都是战火不断。
百姓们流离失所。
不过，再用兴衰来看。
其实都差不多。
唐朝自唐玄宗之后，国力一直都在下降，也一直都是战火不断。
最后直到大唐的余威彻底没了。
宋朝也是一样。
北宋之前还可以说上一个丰享豫大。
北宋之后，便是国力逐年下降，最后直到亡了国。
其原因也都是各方面。
唐朝尚武，宋朝重文。
唐朝的藩镇割据，宋朝的外敌入侵。
唐朝尚武镇压着外族，拥有着安西都护府，偌大的疆土，最后也亡于尚武。
宋朝重文，一直以怀柔之策对待外敌，忍让、忍让、再忍让，燕云之地割让出去，就再也没了能力收回来。
李世民没有看到南宋时期的大宋。
所以，现在还不会做一个比较，也不会领悟王朝周期律的真意。
陈平安这一次给他写的史册，就是宋真宗、宋仁宗、宋英宗三位大宋皇帝的史册。
宋真宗的澶渊之盟，宋仁宗的庆历增币和庆历新政，宋英宗在位四年，也就是一个萧规曹随。
故此，也没有写多少。
主要还是这段时间，确实是比较忙。
蒸汽机的研发也已经到了关键的时候。
小型蒸汽动力机已经可以装在车上，按照规格打造火车，带着车棚的那种。
就是这蒸汽动力机需要烧锅炉，需要石炭和水的供应。
要说方便。
确实是方便。
只需要有足够的石炭和水，就能够一直行走。
要说不方便，也确实是不方便。
带多了石炭和水，增加了重量，速度也就慢了不少，还会占据空间。
带少了。
行驶的路程也就减少了。
所以，一般的民用还是不行，最好的用途还是用来拉货。
经过了技术的改进之后。
造车坊那边也就又用上了最新研发出来的蒸汽动力机，制造大型货车。
而能够买得起这种大型货车的商贾们，也都不简单。
最先购买的就是何潘仁等皇商。
因为李世民把造车坊当做是皇商来管理，特别建立了官署，技术没有下放。
有人不满这一点。
本不打算购买，让造车坊的车辆卖不出去。
然而，当皇商们用上这种货车，开始运送货物，一次性运输的粮食，是以前的好几倍之多。
几十万贯买这么一辆货车。
省去了太多的人力和物力，也就省去了很多的成本，节省下来很多钱。
几年就能够回本了。
其他的商贾们自然也眼红。
忍不住，还是买了一辆，用来运输货物。
造车坊后来更是推行了车贷，也就是签订契约，首付八万，就可以先用车。
一年还多少钱就可以了。
这种办法，也很快被商贾们学会了。
先首付，再年付。
这样一来，贵重的货物，似乎也不是那么的贵。
早买早享受嘛。
造车坊本来制作一辆蒸汽机车就需要几个月的时间，故此，也不急着需求订单量。
再加上，一辆车的出去成本之后，也能够保证他们的工钱和在将作监那边一样多。
当然，以后要是能够生产小型的蒸汽机车，买的人更多了。
他们赚的更多。
陈平安讲述过公·有·制，国有制，私营企业等相关知识点，让李世民受益匪浅。
最起码，他现在手中掌握着越来越多的皇商，成为了这天下最有钱的人。
最起码，什么与民争利这种被官吏们下套的思想，也不存在了。
什么商贾重利，都去经商了，也就没人种地了。
可人人都种地了。
那百姓们种出来的粮食又怎么变成钱？
从这些年来看，商贾们发展起来没什么不好，主要还是要有一个监管机制。
朝廷若是实行不了监管机制，导致监管缺失，也确实是会出现很大的问题。
但是不能因此就完全打压商贾。
士农工商四位一体，缺了谁，都不行！
陈平安手持一根细长的竹枝，在沙盘上轻轻勾勒，随着他的动作，一个前所未见的庞然大物逐渐显现轮廓——那是火车头的简化模型。
工匠们面露惊异之色，窃窃私语，对这奇异之物充满了好奇与不解。
“诸位，”陈平安的声音沉稳而有力，穿透了工坊内的嘈杂，“今日，我欲与尔等分享一项新的技术——火车与铁轨。”
他缓缓展开手中的图纸，那是他凭借记忆与想象绘制的，上面详细标注了火车头的结构、蒸汽机的运作原理以及铁轨的铺设方式。
这是以前就绘制出来的，然后又经过了很多次改良，才终于有了这个非常成熟，并且已经是无限接近的最新的图纸。
“火车，乃是一种能够在铁轨上高速行驶的交通工具，它依靠蒸汽机产生的强大动力，驱动车轮在平滑的铁轨上飞驰，日行千里，非人力所能及。”
接着，陈平安深入浅出地解释了蒸汽机的工作原理，从水的加热蒸发产生蒸汽，到蒸汽推动活塞运动，再转化为车轮转动的力量。
“而铁轨，”他继续说道，“则是确保火车平稳、快速运行的关键。它们由坚硬的铁质材料制成，铺设在地面之上，形成两条平行的轨道，火车的车轮就沿着这两条轨道滚动前进。铁轨的设计不仅减少了摩擦，还大大提高了行驶的稳定性和安全性。”
为了更加直观地展示，陈平安还命人搬来了几块木板和木块，搭建起一个小型的模拟轨道，并用竹条和丝线制作了简易的“火车”模型，在轨道上缓缓前行。
虽然简陋，但这一演示却让工匠们惊叹不已，认认真真地听着陈平安讲述其中的奥妙。
“此等技术，若能得以实现，必将大大改变我大唐的交通格局，促进各地物资流通，加强边疆与中原的联系。”陈平安满怀激情地说道。