龙泉驿区，这座充满活力与魅力的地方，自古以来便有着重要的战略地位和交通优势。从古老的蜀巴古道到如今现代化的交通网络，龙泉驿的交通发展见证了时代的变迁，取得了令人瞩目的成就。
大约在公元280年前，蜀巴古道初步开通，这是龙泉驿区境内的首条交通要道。汉朝时期，东大路完全开通，成为龙泉驿连接外界的重要通道。
新中国成立后，龙泉驿区的交通建设迈入了新的阶段。1926年破土动工的成渝公路，于1927年3也实现了成都牛市口至龙泉驿段建成通车，这是龙泉驿境内的第一条公路。随后，1933年成渝公路全线建成通车。成渝铁路也于1950年4已全面动工，1952年7月1日全线通车，它是新中国成立后修建的第一条铁路，让龙泉驿正式进入铁路时代。龙泉驿还建有洪安乡火车站，如今设有5条铁路专用线与成渝铁路接轨，成为大型的物资集散地。
“三线建设”时期的成昆铁路，于1958年下半年始建，1970年7月1日通车，它穿越龙泉驿境内，为区域的发展提供了有力支持。此外，龙泉驿区境内还曾建有四川电力物资公司洪安乡仓库、中国物资储运成都公司曙光仓库以及成都洪安化工园区等仓储物资铁路专用行车线路。
改革开放后，龙泉驿区的交通建设更是突飞猛进。上世纪80年代，新洛路、老成洛路、双龙路、淮洛路等公路相继修建，大大改善了区域的交通状况。
进入90年代，随着成都经济技术开发区的创建和城市向东发展，成环路与90年代修建完成，成为串联成都二圈城的交通大动脉。而1990年9月动工、1995年9已建成的成渝高速，作为四川省第一条高速公路，其中龙泉驿境内长约35公里，其龙泉山隧道建设更是当时重大标志性工程，它的建成使成渝两地车程缩短到4同时，有力地促进了龙泉驿快速融入成渝经济圈发展。